| |
/ /
Живая И Мертвая Вода Схема Свадьба Второй День Сценарий Лдпр Рефераты Курсовая Бюджетирование На Предприятии Dir 300 Nru Инструкция Сценарий Бесплатно Юбилей А - Ну Ка Первокурсник Сценарий Бесплатно Скачать Бизнес-план Свадебного Салона
Пассивка-1
|
В 1997 году проводились испытания созданной нами пассивной механической лебедки. Последующие годы она активно эксплуатировалась в городе Тюмень.
|
Пассивка-2 "Вертикаль"
|
В 1998 году Вектор принимал участие в разработке и испытаниях первой серийной отечественной пассивной механической лебедке «Вертикаль»
|
Механика-1
|
В 1999 году приобретена первая механическая активная лебедкуа мощностью 5.5 л. с.
|
Механика-2
|
Осенью 1999 года мы усовершенствовали Механику-1 и создали Механику-2 с двигателем Honda GX 240, 9 л.с.
|
Механика-3
|
В январе 2000 года на базе Honda GX 240 в 9 л.с. и вариатора была спроектирована и построена Механика-3
|
|
Смотчик-1
|
В январе 2000 года мы создали первую возвратную лебедку-смотчик
|
Механика-4
|
В феврале 2000 года родилась наша первая серийная механическая лебедка с двигателем Honda GX 390 в 13 л.с. и вариатором. Произведена серией в 7 экземпляров.
|
Механика-5 "Монстр"
|
В июне 2000 года на базе двигателя от ВАЗ 1111 (Ока) и вариатора была создана первая тяжелая лебедка «Монстр»
|
Механика-6
|
В мае 2001 года на базе двигателя Honda GX 620 в 18 л.с. была изготовлена лебедка, послужившая прототипом для Механики-7.
|
Механика-7 "Компакт"
|
Июнь 2001 года. Лебедка-рекордсмен с двигателем Honda GX 670 в 24 л.с. и вариатором, выполнила в нашей школе 12 000 затяжек. В 2004 году переехала в филиал в
Новосибирск, а затем в 2006 году куда-то далеко на Север, где до сих пор трудится на благо парапланеризма.
|
Гидра-1 "Абрам"
|
В апреле 2002 года мы сделали первую в России гидравлическую активную лебедку. Ее испытания заняли все лето, и активная эксплуатация началась лишь в 2003 году. В 2004 году эмигрировала в Ставрополь, где успешно трудится и по сей день.
|
Смотчик-2
|
В апреле того же, 2002-го, года наш первый полуавтоматический смотчик приступил к работе. Конструкция получилась настолько удачной, что позволяла эффективно летать даже при минимальном
составе команды – два человека. В настоящее время более десятка летных школ эксплуатируют эту модель, производимую в Москве и Новосибирске.
|
"Электричка"
|
Первая электрическая лебедка спроектирована и изготовлена к июню 2002 года. Доводка и отладка длились до…Так ничего путного из нее у нас и не вышло.
|
Гидра-2
|
В апреле 2004 года после долгих мучений с Электричкой с первого же раза заработала компактная гидравлическая лебедка на базе двигателя Honda GX 670 в 24 л.с. Впервые в России появилась лебедка,
обеспечивающая работу двух стартов одновременно. В 2006 году она переехала в Липецк.
|
Гидро-пассивка-1
|
Для буксировки за катером и проведения SIV курсов в июне 2004 года была спроектирована наша первая морская гидравлическая
пассивная лебедка. На ней мы провели первые Российские курсы SIV (Самара и Новосибирск) и установили рекорд по высоте
затяжки в 1780 метров. Осенью 2004 года лебедка отправилась на постоянную работу в Камбоджу.
|
Гидра-3 "Гидра-Васильевна"
|
В марте 2005 года, сразу после рождения, была отправлена на
суровые испытания в Тюменскую экспедицию Вектора. Первая в мире самоходная гидравлическая лебедка.
Одновременно обеспечивает работу двух стартов.
"Гидра-Васильевна" была запущена в серию, и в настоящее время ее сестры трудятся в Новосибирском,
Красноярском, Самарском и Тверском филиалах Вектора.
|
Гидро-пассивка-2
|
Облегченный компактный вариант "Гидро-пассивки-1",
созданный в мае 2005 года. Лебедка использовалась для проведения SIV курсов на озере Волго.
|
Гидро-пассивка-3
|
В феврале 2006 года выпущена серия из трех лебедок.
От предыдущих моделей они отличются оригинальной компоновкой, более мощным двигателем (Honda GX 240 в 9 л.с.) и
наличием автоукладки троса.
|
Гидра-4 "Ультиматум"
|
Популярность Гиды-Васильевны создавала огромные очереди на старте, для борьбы с которыми апрелю 2006 года мы сконструировали лебедку-багги "Ультиматум". Два старта, дизель
Kubota в 36 л.с. и два скоростных смотчика "Гепард" позволили нам уверенно выполнять по 200 полетов в день (рекорд – 236 полетов).
В октябре 2006 года вся команда Вектора со слезами на глазах провожала "Ультиматум" в Волгоградский филиал.
|
Смотчик-3 "Гепард"
|
В апреле 2006 года изобретен первый
в мире скоростной гидравлический смотчик с полной автоматизацией цикла работы. Эта оригинальная конструкция позволяет освободить
от нудной работы оператора и на 25% увеличить интенсивность полетов. Очень удачной оказалась и еще одна способность «Гепарда»: он
может вести ступенчатую затяжку.
В 2006 году школа Вектор выпустила серию из 5 экземпляров.
|
Гидра-5 "Скат"
|
Выживший из ума директор
школы решил создать восьмиколесный вездеход-амфибию. Помимо того, что «Скат» может носиться по любому бездорожью и
плавать, он способен буксировать трех парапланеристов одновременно как в активном, так и в пассивном режиме.
Лебедка с дизелем Kubota в 46 л.с. находится в процессе создания.
|
Гидра-6 "Бета"
|
Компактная коммерческая активная
гидро-лебедка нового поколения. «Бета» создана на базе двигателя Honda GX 670 в 24 л.с. и пропорциональной гидравлики.
В паре со скоростным смотчиком «Барс» способна выполнять до 180 полетов в день.
При отличных характеристиках качества и безопасности буксировки, получилась очень компактной, что позволяет перевозить «Бету» в
легковом автомобиле.
|
Гидро-пассивка-4 "Посейдон"
|
Новое
поколение морских гидро-пассивок. В конструкции применены насосы переменного объема, позволившие добиться
уникальных характеристик производительности. Выпуск серии из четырех лебедок планируется на апрель 2007 года.
|
Гидро-пассивка-5 "Эгоист"
|
Эта компактная
гидро-пассивка позволяет вести буксировку при минимальном составе буксировочной команды - один человек. Управление
максимально упрощено и автоматизировано, поэтому водитель легко совмещает функцию оператора. Такое решение существенно
упрощает полеты небольших коллективов, для которых и предназначен "Эгоист". Выпуск серии из пяти лебедок планируется на
апрель 2007 года.
|
Смотчик-4 "Барс"
|
Упрощенная и облегченная
версия "Гепарда", идеально подходящая для зимних полетов. Гидравлика и автоматическая ориентация барабана отсутствуют,
однако все полезные особенности автоукладки и автоматики управления удалось сохранить. Выпуск серии планируется к
апрелю 2007 года.
|
Гидра-7 "Проект "Трансформер""
|
|
|
|
|
Три джипа, подготовленные для трофи-рейдов: Toyota Hilux Surf, Toyota Hilux и Nissan NP 300 Pick up - с установленными на них
гидравлическими активными лебёдками конструкции Игоря Волкова. Гидравлику "крутит" двигатель непосредственно самого джипа, в
трансмиссию установлена дополнительная "раздатка".
|
|
|
|
Почему мы лучшие?! 26 фактов!
|
|
